No passado dia 11 de Maio de 2011, o candidato a Ministro das Finanças pelo PSD, no programa “Negócios da Semana” da SIC Notícias veio criticar que os jornalistas (e o resto do pais) não discutem “as grandes questões que podem mudar Portugal” uma vez que andam a discutir “Pentelhos”.
Vejam o vídeo destas declarações, no mínimo, peludas:
Se o Eduardo Catroga pretendia que se deixassem de discutir acerca dos pentelhos penso que deveria ter lançado para debate publicou outro qualquer tema que não fossem os próprios pentelhos.
O país ficou dividido com este incidente: enquanto uns se ficaram a rir com o sucedido, outros ficaram a chorar ao terem percebido finalmente que o PSD não tem alternativas políticas para as medidas que o PS tem vindo a seguir nos últimos anos, e como tal, vêm a público falar sobre pelos púbicos.
Depois da polémica, o Eduardo Catrogra começou a estudar um novo look baseado num “penteado” púbico feminino, que será composto por uma “pêra” e um pin(telho) em forma de pelo púbico que poderá ser colocado no colarinho das camisas. Vejam a foto seguinte com esse novo look:
Para acompanhar este pensamento estratégico do Eduardo Catroga, o PSD começou já a alterar o seu programa político para um documento que terá apenas uma folha, a capa, e eu consegui ter acesso ao primeiro draft:
Neste endereço podem descobrir onde foi o PSD desencantar a inspiração política para tentarem governar Portugal...
Hoje, dia 8 de Maio, estreia na RTP1 mais um “programa” de entretenimento de seu nome “Último a Sair”. Este “programa” é uma espécie de série ou telenovela cujo tema é a um reality show. Como se não bastasse que as novelas e os reality shows fossem já suficientemente maus em separado, a RTP surpreendeu tudo e todos quando decidiu juntar as duas coisas, criando o que poderá ser o pior programa de sempre que já apareceu num canal. Vejam o vídeo de demonstração:
Para piorarem um pouco mais esta tragédia os “actores” foram escolhidos a dedo, já que temos a Luciana Abreu, o Roberto Leal, Bruno Nogueira e até o Batatinha (entre outros). Eu diria que o Batatinha no meio desta palhaçada acaba por ser redundante.
Ninguém sabe quem será o último a sair, mas eu sei que o vómito vai ser o primeiro a sair logo que isto passe na TV. Por isso, tenham atenção na utilização do comando e evitem mudar para a RTP durante o serão.
Chegou o momento de revelar mais um dia da viagem de descoberta do caminho parvo para a Índia – o 5º dia.
Neste dia tinha chegado o momento de voltar a voar em aviões de um lado para o outro. No caminho para o aeroporto de Udaipur passei por uns campos onde estavam a cultivar umas plantas “medicinais”, as papoilas de ópio. São medicinais já que servem para “curar” a comichão aos drogados e servem também para “curar” a ressaca quando estão muito tempo sem consumir, chegando por vezes e dependendo das quantidades da dose consumida, a “curar” de forma permanente, todas as outras doenças que os drogados possam ter. Fosse para que fim fosse, existiam campos de papoilas como existiam campos de trigo, centeio, etc., eram comuns. Pelos vistos basta terem uma licença de cultivo para fins medicinais e qualquer um pode cultivar. Parámos num destes campos para tentar obter uma flor para recordação e para fins ornamentais (sim, também servem para colocar em jarras) mas quando o taxista se dirigiu às agricultoras (em inglês e neste contexto os agricultores denominam-se de “dealers”) para pedir uma flor rapidamente recusaram de forma cordial dizendo que não podiam. Faltou verificar se a cordialidade continuava caso o taxista tivesse insistido ou tentasse entrar e tirar uma sem autorização. Já estou a imaginar as enxadas a transformarem-se em kalashnikovs… Vejam as fotos do campo de papoilas “medicinais”:
Uma vez no aeroporto de Udaipur e já a caminho do “avião” (já vão perceber o porque da colocação de aspas na palavra avião) que nos iria levar até Nova Deli deparei-me com mais um momento que parecia retirado do filme do Indiana Jones – O Templo Perdido. No início deste filme o Indiana Jones fugiu do vilão Lao Che e dirigiu-se para o aeroporto de Xangai para apanhar um avião que os levassem de lá para fora. O avião em causa era um Ford 5AT Trimotor (Ford de Henry Ford e não de Harrison Ford) que era um pequeno avião de passageiros com três motores e movido a hélices. Podem ver mais informação sobre o avião original do filme neste link. O avião que encontrei no aeroporto de Udaipur era semelhante (o ATR 72-500), tinha também hélices, com a desvantagem de ter apenas dois motores (mesmo que pudessem ser mais potentes, eram menos e isso preocupou-me). Era tão pequeno que parecia um autocarro urbano com asas e hélices. Vejam as fotos seguintes onde podem ver mais uma vez o paralelismo entre a minha viagem e o filme do Indiana Jones:
Avião Ford 5AT Trimotor do Indiana Jones - Temple Of Doom no Museu:
Avião Ford 5AT Trimotor do Indiana Jones - Temple Of Doom no Aeroporto:
Avião ATR 72-500 no Aeroporto de Udaipur:
Avião Ford 5AT Trimotor do Indiana Jones - Temple Of Doom Foto da Hélice:
Avião ATR 72-500 no Aeroporto de Udaipur - Foto da Hélice:
Avião Ford 5AT Trimotor do Indiana Jones - Temple Of Doom Foto do Interior:
Avião ATR 72-500 no Aeroporto de Udaipur - Foto do Interior:
A grande diferença deste avião em relação aos normais é o ruído quando ainda está na pista já que é um pouco mais incomodativo e depois é mais propenso a turbulência, mas em condições normais até voa bastante bem e tem estabilidade suficiente. Uma diferença importante em relação ao voo do filme, foi que neste avião não existiam botes salva-vidas nem pára-quedas.
Depois de chegarmos a Nova Deli ficámos à espera do voo que nos iria levar para o norte, para a cidade de Amritsar. Efectuamos o check-in das malas, o embarque e tudo decorria normalmente até que começamos a esperar, a esperar e a desesperar pela descolagem que tardava em acontecer. Fomos informados que o piloto estava atrasado e que tínhamos de esperar.
Começaram imediatamente a surgir boatos que o piloto poderia ser uma mulher, o que podia automaticamente justificar o atraso. E era mesmo! Antes de começarem já com fantasias eróticas e a imaginar a senhora piloto com um fato de capitã pornográfico ou mesmo sem qualquer roupa como fizeram as hospedeiras da companhia espanhola Air Comet que se despiram para um calendário como forma de protesto por estarem vários meses sem receber os ordenados, informo que ela vinha vestida e trazia uma farda normal. Aproveito para colocar uma dessas fotos de calendário para informar os mais desatentos:
A senhora piloto tinha-se atrasado, como acontece com quase todas as mulheres. Normalmente atrasam-se porque não sabem o que vestir, mas neste caso penso que não teria grande escolha: ou vestia a farda de piloto ou então a farda de piloto, não existiam mais alternativas. Outra das razões que poderiam justificar o atraso foi o tempo que a senhora demorou a aplicar a maquilhagem ou então porque esteve a cozinhar para o marido e restante família até porque o voo deveria ter partido pelas 19:30, hora habitual para se começar a preparar o jantar. Ouvi ainda alguns boatos durante a espera que a capitã poderia ter-se atrasado porque saiu tarde de casa, mas a razão mais plausível pode ter sido que a senhora possa ter saído tarde da sua reunião com a pessoa que lhe vendeu a licença falsa de piloto (foi precisamente em Março de 2011 que a polémica estalou ao terem sido apreendidos vários pilotos homens e mulheres com falsas licenças de pilotagem de voos comerciais). A corrupção faz destas coisas, colocando a vida de pessoas inocentes e até de terroristas nas mãos de pessoas que não sabem pilotar. Não cheguei a perceber a verdadeira razão do atraso até porque a Capitã não se justificou quando chegou (provavelmente por estar envergonhada com a salva de palmas que recebeu quando passou pelo corredor em direcção ao cockpit) nem cheguei a perceber se a sua a licença de piloto era verdadeira ou não, o que é certo é que lá nos preparámos para descolar em direcção à Amritsar.
A senhora fechou a porta do cockpit, sentou-se, puxou o banco todo para a frente para chegar aos pedais e para tentar ver a frente do avião, verificou os retrovisores para ver se a maquilhagem e o penteado estavam bem e lá meteu o avião a trabalhar. Enquanto nos fazíamos à pista, a piloto ao fazer as manobras, lá conseguiu riscar as jantes do avião no passeio e como é normal nestes casos, nem parou para sair e ir tentar descobrir a origem daquela chiadeira metálica que todos ouviram. Já na pista e prontos para descolar, a capitã deixou o avião ir a baixo duas vezes (ainda bem que isto não aconteceu em pleno voo) e è terceira tentativa e 1 hora e tal depois da hora marcada, descolámos. O voo teve alguma turbulência (mas nada de especial tendo em conta que tínhamos uma mulher ao volante) e o avião “fugia” um pouco de traseira nas curvas talvez devido ao excesso de peso provocado pelas compras que a piloto colocou na mala do avião antes de descolarmos e mesmo tendo chegado bem ao destino, constatei que mesmo nos céus, elas são um perigo constante!
No próximo dia 10 de Maio vai estrear a "série" “Fora da Box” onde será possível encontrarmos de novo os membros do Gato Fedorento (Ricardo Araújo Pereira, José Diogo Quintela, Tiago Dores e Miguel Góis) na televisão. Mas não numa televisão qualquer, já que apenas será possível vê-los nas televisões que estejam ligadas as Meobox do Meo porque a série apenas irá passar no canal 54 do Meo. Para quem não sabe, o canal 54 é o canal de Trailers Videoclube e esta nova "série" será composta por um conjunto de filmes/sketches promocionais de humor, ou anúncios se preferirem. Vejam o vídeo promocional dos vídeos promocionais:
Enquanto uns pensam que isto será um programa humorístico e gritam desesperadamente “FORA DA (MEO) BOX!” para conseguirem ver os humoristas em canais “abertos”, outros pensam que será mais um conjunto de anúncios publicitários dedicados a este novo canal, à Meo e à PT e desvalorizam o burburinho.
Uma coisa é certa nada é pior para a carreira deles do que participarem em “coisas” como o “Portugal tem Talento” ou “Projecto Moda”…
Ultimamente e por incrível que pareça, o AindaPiorBlog tem tido uma atenção elevada e indesejada tendo em conta o objectivo principal deste blog. A título de exemplo, no passado dia 1 de Maio, o AindaPiorBlog foi visitado por 862 pessoas, tendo causado alguns estragos nas minhas estatísticas que se querem baixinhas e insignificantes. Como se não bastasse, em apenas 3 anos e alguns meses, o AindaPiorBlog ultrapassou as 209000 visitas, o que quer dizer uma de duas coisas, ou não estou a conseguir ter o pior blog de todos, ou o pessoal que navega na Internet tem mesmo mau gosto.
Como não adianta nada estar aqui a lamuriar-me, decidi colocar as mãos à obra e fui procurar um qualquer site de prémios para blogs para encontrar uma categoria que na qual o AindaPiorBlog se enquadre e dessa forma ficar em último na mesma. Encontrei o site “Blogger's Choice Awards” (para ser sincero, foi o primeiro que apareceu) e tinha exactamente duas categorias que me interessavam em especial: “Worst Blog of All Time” (por definição de AindaPiorBlog, esta seria a categoria ideal) e a categoria “Best Humor Blog” (digam o que disserem até tem piada achar que o AindaPiorBlog é um blog de humor). Seja como for, e como o AindaPiorBlog é escrito em Português de Portugal (com alguns erros ortográficos já que ainda não “adotei” o novo acordo ortográfico) não me deixaram candidatar a nenhuma destas categorias e fui obrigado a concorrer na “Best Foreign Language Blog”. Não há crise! O importante aqui não é ganhar ou participar, mas sim perder e como tal, qualquer categoria serve para ficarmos em último. Com a minha nomeação aquilo ficou com mais um blog, contabilizando neste momento um total de 54259 blogs bons e 1 mau.
Já coloquei no canto superior esquerdo do blog uma imagem para incentivar aos votos de todas aquelas pessoas que tenham mau gosto, todas aquelas que desejem que eu perca isto (ou seja, não fique em último na categoria) ou ainda para aquelas pessoas que não percebam português e até achem isto bom. Aqui fica também essa imagem com o link directo para as votações:
Ainda não foi divulgada a data da divulgação dos resultados, mas pelo que pude perceber, durante todo o ano vão sendo nomeados blogs e as votações vão decorrendo e lá para o final de 2011 deverão aparecer os resultados.
Boa sorte a todos, que ganhe o melhor e que fique em último o pior!
É verdade, o Presidente dos Estados Unidos da América Barack Obama parou por breves momentos de publicitar o seu próprio nascimento para divulgar um falecimento, o falecimento do homem mais procurado de sempre. O Ossama Bin Laden sempre foi acusado de ter sido o mentor dos ataques ao World Trade Center (e não só) do dia 11 de Setembro de 2011, mas até ao momento ninguém apresentou provas irrefutáveis (e com o Bin Laden já em decomposição, não me parece que esteja disposto a responder a perguntas durante um interrogatório). Este suposto ataque terrorista foi sendo utilizado até agora como pretexto para algumas operações militares e como neste momento, tanto o Saddam Hussein como o Bin Laden estão mortos, os EUA vão ter que parar durante algum tempo com as guerras em países produtores de petróleo… (pelo menos até aparecer mais um terrorista perigosíssimo). Vejam o vídeo da conferência de imprensa do Barack Obama:
Ao que tudo indica as causas da morte do Bin Laden estão relacionadas com a paragem do seu coração, que deixou de bater talvez por causa do embate de algumas balas ou mísseis, mas como os Estados Unidos afirmam ter em sua posse o cadáver do ex-terrorista, ficaremos à espera dos resultados da autópsia que serão levados a cabo pela equipa CSI Miami, liderada pelo Horation Caine.
Esta é uma boa notícia para muitos, é uma péssima para as pessoas mais próximas do Bin Ladem (como familiares, amigos e seguidores), mas é uma óptima notícia para o próprio Bin Laden porque conseguirá de uma vez por todas ir para junto das tão desejadas 40 virgens que o esperam lá no céu.
A marca de pequenos electrodomésticos de cozinha e de limpeza, Kenwood acaba de lançar uma varinha mágica inovadora – a Kenwood Triblade. Para a criação desta varinha, uma equipa da Kenwood, composta por designers, engenheiros e cientistas e investigadores da Kenwood (tanto homens como mulheres) foram obter inspiração à indústria das lâminas de barbear (tanto para homens como para mulheres) uma vez que pretendia que o seu próximo produto fosse capaz de fazer com os alimentos, o que as lâminas faziam com os pelos indesejados. A equipa foi então inspirar-se nos produtos da empresa Gillette.
A Gillette introduziu em 1998 a Mach3, a primeira “máquina” de barbear com cabeça equipada com 3 lâminas, desenhada para que os homens de barba rija pudessem ter uma cara um pouco mais macia e as mulheres do campo com pernas de barba rija pudessem andar de saia sem espalharem o pânico. A equipa pegou no conceito das 3 lâminas e desenharam o primeiro protótipo da Triblade e eu tive acesso aos primeiros esboços dos protótipos que foram criados. Vejam algumas dessas imagens confidenciais:
Depois de chegarem ao esquema do protótipo da imagem 2, eles criaram mesmo um protótipo físico para testarem a sua nova invenção e perceberam que apesar de não triturar lá muito bem, a nova varinha mágica com três lâminas era óptima para cortar os pelos da fruta mais peluda, como o caso dos kiwis. Irritados, a equipa de investigadores atirou a varinha pelo ar e como ela conseguiu voar durante algum tempo, um deles disse que parecia um helicóptero. Ficaram todos sérios e foram a correr fazer novos esboços e o resultado foi o seguinte:
Foi então que conseguiram criar a Kenwood Triblade, que tem três lâminas rotativas para triturar rapidamente e sem salpicos. Vejam algumas imagens e o vídeo da nova varinha:
Mas a Kenwood não quiz ficar por aqui e decidiu inventar alguns acessórios para a Triblade, de onde destaco os seguintes:
Bigfoot - O acessório Bigfoot serve para triturar grandes quantidades de alimentos de forma rápida, daí o seu tamanho e potência. O Bigfoot já se encontra à venda, tanto na versão para homem como para mulher e está pronto a abominar os vossos alimentos;
Compactor – O acessório Compactor foi inspirado nos cilindros compactadores utilizados na construção de estradas e auto-estradas e é especialmente útil para alisar massa de pão, pizza e crepes. Pode também ser utilizado para fazer waffles;
Fan – O acessório Fan, é especialmente útil para os dias de calor para que o cozinheiro ou cozinheira se possa refrescar enquanto prepara as refeições.
A Dove acaba de lançar uma nova linha de desodorizantes femininos, o Dove Beauty Finish (que está disponível tanto em roll-on como em spray). Este desodorizante apenas pode ser utilizado por raparigas e mulheres bonitas que pretendam terminar com a sua beleza e sensualidade, passando a ser uns trambolhos. Como o próprio nome indica, este desodorizante acaba com a beleza (Beauty Finish) das pessoas que o utilizarem.
Segundo as informações do site Dove, este desodorizante possui ingredientes especiais – os “minerais de beleza” Pearlescent Mica. Estes minerais contêm propriedades reflectoras de luz e de homens, e deixam a pele horrível e as axilas peludas, mas fofinhas e quentinhas como a lã das ovelhas.
Vejam o que aconteceu à miúda do anúncio depois de aplicar um pouco deste revolucionário desodorizante:
O slogan do produto é: “Completa o teu ritual de beleza”, mas sugiro que alterem para “Completa o teu ritual satânico”, que me parece um pouco mais apropriado.
Mais informação sobre o produto, pode ser encontrada no site oficial.
Chegou o momento de revelar mais um dia da viagem de descoberta do caminho parvo para a Índia – o 4º dia. E o tema principal deste dia é o trânsito… Sim, outra vez, porque o trânsito na Índia é mesmo especial e merece que seja abordado em dois posts (ou em mais).
Neste dia andei um “pouco” numa auto-estrada indiana, na “National Highway 76”, e vi um pouco de tudo na estrada:
Acidentes: Durante as 2 semanas de estadia da Índia e tendo em conta o trânsito caótico que existe, apenas vi um acidente e foi nesta auto-estrada. Tendo em conta o que por lá circula nas auto-estradas e as maiores velocidades praticadas, é normal que seja o local mais propício a acidentes:
Vacas: Vi vacas a circular nas bermas da auto-estrada e até vi umas quantas a atravessarem a auto-estrada. Como as vacas são sagradas na Índia, podem andar em todo o lado, no passeio, na estrada, na berma, na auto-estrada, nas estações de serviço e até na linha de comboios havia vacas (não consegui descobrir se eram vacas movidas a energia eléctrica, a diesel ou se ainda eram a vapor…). Durante a estadia tive oportunidade de ver vacas em todo lado, excepto no meu prato em forma de bife ou costeletão…
Pára-choques: Em plena auto-estrada, vi um jipe com 4 indianos pendurados no pára-choques traseiro ou os seus traseiros iam lá para servirem de pára-choques ao jipe… não cheguei a perceber bem qual o objectivo de lá irem pendurados a 120Km/h. O que é certo é que qualquer veículo pode ter um número de lugares teórico, mas na prática, conseguem transportar muitos mais passageiros indianos de um lado para o outro. Vejam este pára-choques traseiro “peCUliar”:
Contra-mão: Cá em Portugal apenas os idosos em carros papa-reformas ou em tractores circulam em contra-mão, na Índia qualquer um pode circular em contra-mão. Eu tive a oportunidade de experimentar esta sensação de andar em contra-mão, já que parámos numa estação de serviço e saímos de lá pelo mesmo lado por onde entrámos, ou seja, em contra-mão. Tive até oportunidade de ver os agentes da autoridade indianos (polícia) a circularem de carro em contra-mão.
Preços dos combustíveis: Tive hipótese de ver os preços dos combustíveis na Índia e posso assegurar que são um pouco mais baratos do que em Portugal e como tal, recomendo às pessoas que fazem quilómetros para atestarem os seus veículos em Espanha, que se dirijam para a Índia, que é um pouco mais longe, mas podem poupar uns cêntimos por litro. Os preços dos vários tipos de combustíveis variam entre os 60 cêntimos e 1 euro por litro (não me perguntem qual é o preço de que combustível, porque o pouco tempo que lá estive, não deu para aprender muito Híndi…).
Uma vez ter saído da auto-estrada, continuei a ver e a descobrir coisas interessantes relacionadas com o trânsito na Índia:
Empilhadores: Em Portugal e como medida de segurança no trabalho, os empilhadores são obrigados a emitirem um som quando se movimentam em marcha-atrás que sinaliza que existe uma máquina em manobras. Na Índia isto também é obrigatório quer nos empilhadores, camiões, máquinas escavadoras, etc., mas enquanto em Portugal este som é o conhecido “Pi-Pi-Pi…“, na Índia, este som é personalizado com músicas de vários tipos (principalmente músicas indianas). O mesmo se passa com os apitos e buzinas. Vejam o vídeo seguinte onde é possível ouvir a música de marcha-atrás de um empilhador indiano:
Motas: A grande maioria das motos que são comercializadas na Índia são da marca Hero Honda, que é uma marca local que surgiu da parceria do grupo indiano Hero Group e o grupo japonês Honda Motor Company (já que pelos vistos, as empresas internacionais apenas podem criar filiais na Índia se fizerem parcerias com empresas locais). Vendo as imagens seguintes, podemos concluir que as motos são Honda, mas são conduzidas por indianos (e indianas, mesmo vestidas com o tradicional Saree) destemidos por não usarem capacetes e por transportarem na mota toda a família e materiais potencialmente letais (daí a designação “Hero”):
Hoje, milhões de pessoas pararam devido ao espanto por terem percebido que havia pessoas que pararam para assistir ao casamento real inglês entre a Kate Middleton e o Príncipe William. O casamento decorreu durante a manhã, hora portuguesa e inglesa e a TVI fez questão de ocupar toda a programação da manhã a mostrar tudo o que aconteceu, em directo, com comentários e tudo, como se de um acontecimento importante se tratasse. Enquanto já era de prever que este “canal” fizesse isso, os meios de comunicação a sério podiam ter dado um pouco menos de ênfase a este casamento, mas não, havia até jornais online, como o Público, por exemplo que acompanharam isto ao minuto. Mesmo assim, houve pessoas que perderam o evento e como tal, deixo aqui o vídeo com o resumo do casamento real:
Segundo notícias sobre este assunto, o casamento real custou aos contribuintes ingleses cerca de 23 Milhões de euros, mas os custos provocados pela paragem de tanta gente foram estimados num número um pouco maior, mais de 6 Mil Milhões de euros que o casamento “custou” à economia Inglesa. Nada melhor para estimular a economia do que gastar fortunas com pessoas que em nada contribuem para a melhoria dessa mesma economia.
Voltando à cerimónia… fez-se muito burburinho em relação ao segredo mais bem guardado do casamento – o vestido de noiva da Kate. O vestido era da marca Alexander McQueen e foi desenhado por Sarah Burton. Enquanto a maioria das pessoas estava desesperada por ver a Kate vestida de noiva, o Príncipe William estava desesperado por ver a Kate sem o vestido de noiva, e só mais logo é que será capaz de se desfazer dele para dar início à noite de núpcias real, ou se preferirem, a “queca” real. Enquanto a noite não chega, o Príncipe ainda tentou dar uma vista de olhos para tentar ver a Kate Middleton nua utilizando a aplicação para iPhone NudeIT, mas como o padre que estava a celebrar a cerimónia também estava a tentar olhar para o telemóvel, o príncipe teve de guardar o aparelho para esconder o corpo da princesa. Vejam a foto exclusiva que consegui arranjar deste momento:
À saída da Abadia de Westiminster, era suposto que os noivos (já transformados em duques de Cambridge), fossem surpreendidos com o lançamento de centenas de quilos de arroz que iriam ser arremessados por um helicóptero, mas o piloto estava embriagado e lançou o arroz na Rua D. Pedro V, no centro da Damaia, Amadora em Portugal. Esta chuva de arroz que estava destinada ao casamento real enganou tudo e todos já que as pessoas pensavam que tinham sido surpreendidas por uma “chuvada” granizo. Vejam a vídeo da chuva de arroz:
Agora que o casamento chegou ao fim, o mundo aguarda com expectativa que os mesmos órgãos de comunicação sigam também a noite de núpcias, acompanhando em directo todas as incidências da noite de sexo. Os paparazzi e os fotógrafos já têm os tripés e as máquinas fotográficas preparadas junto à cama onde o coito real terá lugar. E tal como o segredo do vestido, também a marca e o estilista que desenhou a lingerie da Kate Middleton foram mantidos em total segredo e só mais logo vai ser descoberto (pelo menos pelo Príncipe).
Entretanto vamos esperar que esta febre real passe para que os canais portugueses comecem a abordar assuntos que realmente interessem.
A SIC está a promover já o seu próximo “programa de sucesso”, o Peso Pesado, que estreia no próximo dia 1 de Maio de 2011. Este programa “original” (apenas na SIC, porque na SIC Mulher já existia o programa “The Biggest Loser”) é um concurso tipo “Big Brother” ou “Casa dos Segredos” onde um conjunto de pessoas gordas tentam perder peso para ganharem dinheiro.
Para piorar ainda mais este “programa”, a SIC não olhou a meios e colocou a sua pior apresentadora – a Júlia Pinheiro. Desta forma, a SIC consegue ocupar quase a 100% a sua programação com a Júlia Pinheiro e dessa forma arrastarem para os outros canais o público que ainda vai tendo algum bom gosto. Mas isto não fica por aqui já que existirá também um canal exclusivo “Peso Pesado” no MEO dedicado a este “programa” para todos aqueles que não tenham nem vida própria nem bom gosto se divirtam.
Mas voltando ao “programa”… Enquanto os concorrentes interpretam os guiões que lhes foram atribuídos pela organização e fazem um pouco de exercício enquanto fazem cenas tristes e “dramáticas”, os portugueses também podem perder peso (e outras coisas) através de um dos seguintes métodos (apenas funcionará para as pessoas com bom gosto):
Bulimia – Sempre que mudarem para a SIC ou para o canal “Peso Pesado”, o vosso corpo irá ser invadido por uma sensação de mal-estar e nojo que vos provocará náuseas, que por sua vez darão origem a vómitos e sempre que vomitarem o que tiverem ingerido, o vosso corpo não irá assimilar esses alimentos, logo irão emagrecer;
Suores – Se tentarem ficar a ver o programa durante mais de 30 segundos, o vosso corpo irá ser submetido a uma pressão tal que irão começar a suar por todos os lados. Se seguirem um programa rigoroso de 15 minutos por dia a verem este “programa” irão perder peso rapidamente;
Stress – Outra forma de perder peso será através de um dos sintomas secundários do stress – a diarreia. Se os vossos intestinos não funcionam muito bem em caso de stress (ou se preferirem, até funcionam bem de mais, ou seja, de forma “fluida”), poderão assistir ao programa até ficarem com os níveis de stress elevados e sintam os intestinos a falhar, irão perder bastante peso nas sucessivas idas ao WC. Recordo que devem assistir ao “programa” perto do WC e devem beber bastante água para não ficarem desidratados;
Paciência – Para além de perderem peso, poderão ainda perder a paciência ao assistirem a este “programa”. Tenham cuidado e não partam a televisão quando isso acontecer, porque lá no fundo o aparelho não tem culpa no mau gosto existente nos canais nacionais;
Tempo – Outra coisa que irão perder também enquanto assistem ao “Peso Pesado” é o tempo. Cada hora, minuto e segundo que utilizem a ver isto, é tempo perdido que nunca mais irão recuperar (a não ser que inventem a máquina do tempo… ). Em alguns casos, como o tempo é dinheiro, poderão também perder dinheiro a verem este “programa”.
Mesmo sendo uma pessoa com bom gosto, poderá não perder nada do que acabei de enumerar e pelo contrário, poderá até ganhar. Vejam alguns exemplos:
Peso – As pessoas que comem em momentos de stress podem vir a sofrer de aumentos de peso se assistirem a este programa. O programa é tão mau que provoca stress a estas pessoas que depois não conseguem parar de ingerir gelados, batatas fritas e comida em geral para superarem o mal-estar;
Insónias – As pessoas mais susceptíveis e impressionáveis poderão ganhar insónias, quer pela falta de sono, quer pelos pesadelos que o programa lhes irá provocar.
Uma vez que ainda faltam alguns dias para a estreia do “Peso Pesado”, vou sugerir alguns nomes alternativos que melhor se adequam aos conteúdos deste “programa”:
